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| 지하철 하부를 통과하는 가교형 받침공법 안정성 |
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김진팔, 박양후, 박승환, 조국환 |
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| Stability of Temporary Bridge Bearing Method Passing Underneath Existing Subway Structure |
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Jin-Pal Kim, Yang-Hoo Park, Seung-Hwan Park, Kook-Hwan Cho |
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| Abstract |
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930 Subway station in Seoul Subway line #9 is under construction underpassing Seoul Subway line #2 which is the only circulation in Seoul Metropolitan. This study verified the application of the temporary bridge bearing method which is used to station construction under existing Subway line #2 of Subway line #9 construction. Temporary bridge bearing method was conducted using an numerical analysis calculated FEM program MIDAS CIVIL of the verified proposed Method by monitored through heavy instrumentation system during construction. The upward movement from removing loads on structure is usually not considered in design. The upward movement is not an important factor for the stability of structure due to the small amounts of movement. However, it is not ignoreable for the safety of railway operation, since the upward movement of rail is considered to be one of the most dangerous factors for safety in railway. Therefore, the upward movement characteristic should be considered for railway projects. The proposed method can be used for similar project with stability confidence and cost savings through the verification procedure from this research. |
| Key Words:
Temporary bridge bearing method; Subway box structure; Safety of railway operation; Upward movement |
| 요지 |
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서울지하철 9호선 930정거장은 서울시의 유일한 순환노선인 지하철 2호선 하부를 통과하는 시공이 이루어지고 있다. 이 연구에서는 기존 지하철 2호선 정거장 하부의 9호선 건설에 사용 되는 가교형 받침 공법의 적용성을 검증하였다. 가교형 받침공법은 FEM 프로그램인 MIDAS CIVIL의 수치 해석을 이용하여 분석하였으며 시공기간 중 계측기를 통한 모니터링을 하여 안정성 평가를 수행하였다. 구조상 하중제거에 따른 상향변위는 미미한 값으로 구조적 안정성을 위한 중요한 요인이 아니기 때문에 일반적으로 설계에서 고려되지 않는다. 선로의 상방향변위는 열차의 주행안정성 측면에서 가장 중요하게 고려되어야 할 사항 중에 하나이다. 따라서 철도의 해석에서는 상방향 변위에 대한 검토가 반드시 필요하다고 할 수 있다. 제안된 공법은 본 연구에서 검증된 안정성 및 시공성을 통해 유사한 현장에서 유용한 적용이 가능 할 것으로 사료된다. |
| 핵심용어:
가교형 받침공법; 지하철 Box구조물; 주행안정성; 상향변위 |
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