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| 사각의 변화에 따른 RC슬래브교의 부모멘트 분석 |
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마호성, 조광일 |
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| Analysis of Negative Moment for RC Slab Bridges with Various Skew Angles |
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Ho-Seong Mha, Kwang Il Cho |
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| Abstract |
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Negative moments of two-span continuous RC slab bridges with various skew angles and span lengths are studied through the time history analysis for moving vehicle. Responses of bridges are evaluated by FEM time history method used in the previous study, which was verified by comparing the measured data. The velocity of moving vehicle is selected as 60 km/h, since the variation of the vehicle velocity does not show noticeable effect upon the response displacements. From the result of negative moments for various values of the skew angels, the maximum moments occur at the skew angle around $70^{circ}$. It can be said that the bridge with middle range of skew angles show the biggest load effect compared to those with small angle or straight bridges($90^{circ}$ skew angle). It is also found that the rate of increment of negative moment also increases as the span length increases. The better design for skewed bridges could be possible as response analysis for the more various loading conditions and bridge types would be conducted in the future. |
| Key Words:
RC slab bridge; skew angle; negative moment; time history analysis |
| 요지 |
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본 연구에서는 2경간 연속 RC 슬래브교를 대상으로 차량 이동하중 시간이력해석을 수행하여 사각과 교량의 경간에 따른 부모멘트 변화를 분석하였다. 계측값과 비교 검증한 선행연구에서 사용된 시간이력해석방법을 사용하였으며, 차량의 주행속도변화에 따른 처짐 변화가 미미하여 교량의 부모멘트에 대한 해석 시에는 차량주행속도를 60 km/h로 제한하였다. 사각의 변화에 따른 바닥판 부모멘트의 변화를 분석한 결과, 약 $70^{circ}$ 사각을 가진 사교의 부모멘트가 가장 크게 나타났다. 이는 사각이 매우 작은 경우와 직교인 경우에 비해, 중간정도의 사각을 가질 경우 차량 하중에 의한 모멘트 하중 효과가 가장 크기 때문인 것으로 판단된다. 또한, 지간장 증가에 따른 부모멘트의 증가율은 전체적으로 사각이 감소할수록 증가하는 경향을 나타냈다. 향후 다양한 하중을 고려한 사교의 거동 분석을 통해 사교의 거동에 대한 이해를 높임으로써 효율적인 사교의 설계가 가능할 것으로 판단된다. |
| 핵심용어:
RC슬래브교; 사각; 부모멘트; 시간이력해석 |
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