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| 저심도 철도 시스템에서의 열차 및 차량의 이동하중에 의한 동적거동에 관한 연구 |
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김자연, 사공명, 조국환 |
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| Dynamic Analysis for Low Depth Track System Under Train and Car Moving Loads |
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Ja-Yeon Kim, Myung Sagong, Kook-Hwan Cho |
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| Abstract |
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As a low depth light rail system is getting issued recently, It is important to understand dynamic effects from train and car moving loads. In this study, Numerical analyses were performed to evaluate ground surface vibrations from train and car operations on low depth track system using LUSAS which is finite-element analysis program. The dynamic serviceability of a building is evaluated using analysis results. The evaluated vibratory acceleration under the moving loads of car and train at the depth of 1.0 m is 0.0042 g, 3.0 m is 0.0037 g and the value of 0.00048 g at the depth of 5.0 m. The research results show that low depth train system can be used with low vibration effect by comparing with the maximum allowable criteria of 0.102 g. |
| Key Words:
Low depth light rail system; Moving load; Dynamic analysis; Vibration acceleration; Propagation of vibration; reduced vibration |
| 요지 |
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최근 저심도 경량전철 시스템 사업이 대두됨에 따라, 열차 및 차량 이동하중에 따른 동적거동에 관한 연구의 필요성이 대두되고 있다. 본 연구에서는 유한요소 프로그램인 LUSAS 을 이용하여 열차와 차량이 운행하고 있을 때 지표면에서의 진동 가속도값을 산정하였다. 이 수치를 사용하여 건물에 대한 진동 사용성을 평가하였다. 차량과 열차의 이동하중으로 발생하는 진동 가속도는 1 m 심도일 때 0.0042 g, 3 m 심도일 때 0.0037 g, 5 m 심도일 때 0.00048 g로써 건물의 최소 기준치인 0.102 g에 비해 매우 작은 것으로 나타났다. 이에 심도에 따른 열차주행 진동영향은 매우 적은 것으로 사료된다. |
| 핵심용어:
저심도 경량전철; 이동하중; 동적 거동; 진동가속도; 진동전파; 진동감쇠 |
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