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| 차량속도와 라이즈비에 따른 타이드 아치형 거더의 동적증폭 |
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홍상현, 이종세, 박경훈, 노화성 |
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| Dynamic Amplification of Tied-Arch Girder due to Variations of Rise Ratio and Vehicle Moving Speed |
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Sanghyun Hong, Jong Seh Lee, Kyung-Hoon Park, Hwasung Roh |
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| Abstract |
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In this paper the effect of rise ratio on the dynamic amplification (DA) of the tied-arch girder is investigated through a finite element analysis. Equivalent nodal loads are considered for the modeling of moving vehicle loads, and several vehicle speeds ranged between 60 km/hr and 120 km/hr are applied for the DA investigation. For detailed investigation, the relationship between the first mode frequency of the girder and the DA at the middle of the girder is investigated. The results show that the DA of the girder sensitively varies according to the rise ratio; especially when the rise ratio is more than 0.03, the maximum DA is relatively larger than the cases of the smaller rise ratio. Such result is appeared since the girder becomes more flexible and the developing time of the maximum DA is close to the first natural period of the girder. |
| Key Words:
Tied-arch girder; Dynamic amplification; Rise ratio; Moving vehicle load; Natural period |
| 요지 |
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본 논문에서는 타이드 아치형 거더의 라이즈비에 따른 동적증폭을 유한요소해석을 통해 분석하였다. 이동차량하중은 등가 절점하중으로 모델링하였으며 60 km/hr에서 120 km/hr까지의 다양한 범위의 차량속도에 따른 동적증폭을 비교하였다. 자세한 분석을 위해 거더중앙부에 최대 동적증폭이 발생하는 시간과 1차 모드 고유주기와의 관계를 분석하였다. 해석결과, 거더의 동적증폭은 라이즈비에 따라 크게 변화하였으며, 특히 라이즈비 0.03 이상일 경우 최대 동적증폭은 크게 증가하는 경향을 보였다. 이러한 결과는 거더가 보다 유연해지고 거더 중앙부에서의 최대 동적증폭의 발생시간이 거더의 1차 모드 고유주기에 가까워지기 때문으로 판단된다. |
| 핵심용어:
타이드 아치형 거더; 동적증폭; 라이즈비; 차량이동하중; 고유주기 |
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